Remont lini Bielsko Biała - Cieszyn za pieniądze samorządu

[Przemek]

Przy okazji zapowiedzi likwidacji pociągów Bielsko Biała - Cieszyn samorządy, głównie miasta Bielsko Biała, Skoczów i Cieszyn zapowiedziały, że są zainteresowane przejęciem od PKP PLK linii kolejowej z Bielsko - Cieszyn - Zebrzydowice i jej wyremontowaniem, a na dodatek są zainteresowane zakupem autobusów szynowych przy wsparciu marszałka.
Prezydent Bielska Białej zapowiedział, że zrobi wszystko co w jego mocy, aby utrzymać połączenia Bielsko Biała - Cieszyn. Z resztą prezydentowi Bielska, żeby kolej w stronę jego miasta się rozwijała, a co za tym idzie wzrastała liczba połączeń.
Ale mimo wszystko wszyscy drżą przed 1.01.2009

[adas]

A skąd taka informacja? Jest gdzieś dostępna na stronach marszałka na przykład albo miast?

[ictrain]

Linia na której 39 km jedzie się prawie 1,5 godziny....To nie ma sensu.
Nie bawmy się w kolej, tylko usprawniajmy transport publiczny.
Bez remontu ta linia nie ma żadnego sensu.

[adas]

Linia na której 39 km jedzie się prawie 1,5 godziny....To nie ma sensu.
Nie bawmy się w kolej, tylko usprawniajmy transport publiczny.
Bez remontu ta linia nie ma żadnego sensu.

A 34km w 72 minuty mają sens? (TG-Katowice). A tam nawet teraz TLK jeździ

A na serio to powinni zawiesić kursy, wyremontować. I w tym czasie skadś sprowadzić jakieś szynobusy/przetarg ogłosić/cokolwiek aby po remoncie mogło coś tam jeździć. Jak ktoś ma jakiś pomysł co się tam powinno jeszcze zrobic (przesunąć przystanek, zbudować nowy) to zapraszam na opowiednią stronę.

[EP07-135]

Co do BB - Cieszyn, to wielu starszych MK ma za złe, że nie wycięto tam pociągów w latach 90. Specjalne tłumy tam nie jeździły, a na śląsku wycinano wysokofrekwencyjne linie jak Racibórz - Racławice śl. Orzesze - Żory, Wodzisław - Jastrzębie a BB - Cieszyn zostawiono, co dziś się niestety odbija ...

Swoją drogą na osobówki już zapadł wyrok że ich nie będzie, nawet jeśli związki zawodowe dogadają się z UM (Likwidacji tych pociągów chce centrala PKP PR w Warszawie). W sumie to i nawet lepiej, po co mają jeździć i przynosić straty? Narazie cała nadzieja jest w pociągach dalekobieżnych do Wisły Głębce. Pociągi Wisła - Bielsko - Katowice jadą 14 minut dłużej (odliczając postój na zmianę czoła) niż express przez żabolandię, a szlak jest tylko 7 km dłuższy.

Żeby pociągi na tym odcinku miały jakikolwiek sens należałoby
a) Wyremontować nawierzchnię w 100%
b) Zakupić lekki tabor typu EN81
c)Wszystkie, ale to wszystkie pociągi musiałyby dojeżdżać do stacji Cesky Tesin
d)Zlikiwdować niepotrzebne stacje na odcinku Bielsko - Skoczów (są B.B Wapiennica, Pogórze i Jaworze Jasiennica) wystarczyłaby jedna
e) Dobry rozkład ze skomunikowaniami w Cieszynie, Ceskim Tesinie, Skoczowie i Bielsku

Nie wiem po co wydano kilka milinów złotych na instalację TOPów, równie dobrze możnaby je przeznaczyć na wymiane kilku km torów...

Jeżeli to co pisze kolega Przemek jest prawdą, to super. Ale szczerze niechce mi się w to wierzyć, więc przydałoby się jakieś potwierdzenie.

[quantusis]

Linia na której 39 km jedzie się prawie 1,5 godziny....To nie ma sensu.

Wnioskuję z Twojej wypowiedzi, że linie Kłodzko - Kudowa też należałoby zamknąć, podobnie jak przywołaną wyżej linię Katowice - Tarnowskie Góry.... uważam, że to nienajlepszy sposób rozumowania.
Remont owszem jest niezbędny ale nie likwidacja.

[adas]

d)Zlikiwdować niepotrzebne stacje na odcinku Bielsko - Skoczów (są B.B Wapiennica, Pogórze i Jaworze Jasiennica) wystarczyłaby jedna

Ale czemu je likwidować? Może wystarczy przesunąć w odpowiednie miejsce. Albo na tych innych zrobić zatrzymywania na żądanie.

No chyba, że chodziło o zmianę ze stacji na przystanek osobowy...

[Adam Prittwitz]

Co do BB - Cieszyn, to wielu starszych MK ma za złe, że nie wycięto tam pociągów w latach 90. Specjalne tłumy tam nie jeździły (...) BB - Cieszyn zostawiono, co dziś się niestety odbija ...

Taaak ... Dziwny sposób rozumowania. Polecam tylko trochę historii na http://kolejcieszyn.pl/

Swoją drogą na osobówki już zapadł wyrok że ich nie będzie, nawet jeśli związki zawodowe dogadają się z UM (Likwidacji tych pociągów chce centrala PKP PR w Warszawie). W sumie to i nawet lepiej, po co mają jeździć i przynosić straty?

Nie wypowiadając się co do sensowności obecnych zmian w PR, napiszę tylko tyle że na tym polega idea usamorządowienia kolei, aby to nie Warszawa miała decydować, czy i które pociągi mają jeździć z Bielska do Cieszyna czy Zebrzydowic, ale ma to być załatwiane na dole, na poziomie samorządu wojewódzkiego.

Wiele pociągów regionalnych przynosi straty. A jeżdżą. I dlatego potrzebna jest owa dotacja, aby straty mozna było czegoś pokryć.

Narazie cała nadzieja jest w pociągach dalekobieżnych do Wisły Głębce.

W jakim sensie? Linii BB-Skoczów (i chyba Cieszyn) z pewnością nie zlikwidują fizycznie. Jest ona chyba jakoś tam potrzebna jako linia rezerwowa do BB-Czechowice-Zebrzydowice. Patrz: w czasie remontu BB-CzDz przez BB-Skoczów-Chybie Mnich-Czarnolesie jeździło wiele towarowych ...

Pociągi Wisła - Bielsko - Katowice jadą 14 minut dłużej (odliczając postój na zmianę czoła) niż express przez żabolandię, a szlak jest tylko 7 km dłuższy.

Cóż, niestety trzeba jednak dodać ów postój na zmianę czoła. Inaczej się nie da jechać. I wtedy wychodzi 2.52 (pośp.) i 2.20 (ekspr).

Prawda też jest taka, że wystarczy wyremontować z 15 km od Bieniowca do Skoczowa, które teraz jedzie się z ok. 40 minut i wszystko będzie wyglądac inaczej ... czyli wszystko znów w ręku PLK (lub samorządu).

Żeby pociągi na tym odcinku miały jakikolwiek sens należałoby
a) Wyremontować nawierzchnię w 100%
b) Zakupić lekki tabor typu EN81
c)Wszystkie, ale to wszystkie pociągi musiałyby dojeżdżać do stacji Cesky Tesin

A tu się zgadzam.

d)Zlikiwdować niepotrzebne stacje na odcinku Bielsko - Skoczów (są B.B Wapiennica, Pogórze i Jaworze Jasiennica) wystarczyłaby jedna

A tu się nie zgadzam ... Co te trzy stacje mają ze sobą wspólnego?

Swoją drogą ciekawe jak to sie skończy ... Pozytywny rozwój wypadków wymagałby jednak dosyć rewolucyjnego podejścia do tematu. Na razie znamy tylko przecieki z toczącej się dyskusji ... Kolejarze mówią w rzeczywistości o swoich miejscach pracy, ale jak można było usłyszeć, to zamilkli. Czyżby coś usłyszeli?

Ciekawie wygląda zapowiedź zastępczej komunikacji autobusowej na BB-Cieszyn. Z tego jednak wynikałoby, że coś się myśli o remoncie trasy ...

[radekwad]

Prawda też jest taka, że wystarczy wyremontować z 15 km od Bieniowca do Skoczowa, które teraz jedzie się z ok. 40 minut i wszystko będzie wyglądac inaczej ... czyli wszystko znów w ręku PLK (lub samorządu).

I tak i nie. Ja nie upieram się przy opcji przez BB . Ale myślę że powinno się głębiej przeanalizować oba warianty . Przez Bieniowiec zawsze będzie szybciej pytanie czy te 15- 20 minut w przypadku ruchy dalekobieżnego jest warte ominięcia regionu w którym mieszka ponad 300 000 ludzi poza tym generuje podobny ruch turystyczny jak kierunek docelowy .

Do remontu przez Bielsko jest praktycznie 6 km więcej linii 17/23 km . Linia BB Skoczów poza odcinkiem BB Główna Wapienica - i Grodziec Śląski Pogórze jest prosta wiec czas przejazdu byłby podobny .

[/quote]

[matrailman]

I tak i nie. Ja nie upieram się przy opcji przez BB . Ale myślę że powinno się głębiej przeanalizować oba warianty . Przez Bieniowiec zawsze będzie szybciej pytanie czy te 15- 20 minut w przypadku ruchy dalekobieżnego jest warte ominięcia regionu w którym mieszka ponad 300 000 ludzi poza tym generuje podobny ruch turystyczny jak kierunek docelowy .

A wg mnie nie powinno się dyskryminować żadnej z tych linii.
Wydaje mi się, że dobrym rozwiązaniem byłoby:
1) puszczenie składów IC,Ex, TLK przez Chybie (ranga pociągu powinna być adekwatna do czasu przejazdu a przez jak to ktoś ładnie nazwał "żabolandię" będzie zawsze krócej.
2) puszczenie składów P i przyśpieszonych przez Czechowice, Bielsko Biała...
Poza tym, jeżeli doszłoby kiedykolwiek do remontu linii Bielsko- Cieszyn, to myślę, że wtedy znalazłoby się środki na lekki tabor, co pozwoliłoby tym 300 000 ludzi dostać się do Wisły. Jednocześnie nie czas przejazdu pociągów "wyższej kategorii" nie musiałby być wydłużony.